Vòng bi cầu

Thông tin sản phẩm

Vòng bi cầu được thiết kế để sử dụng cho nhiều ứng dụng khác nhau, vòng bi cầu có khả năng chịu tải hướng kính và tải dọc trục ở tốc độ làm việc cao và liên tục thay đổi. Ngoài ra, vòng bi cầu thế hệ Explorer còn có độ tin cậy rất cao, yêu cầu bảo trì thấp nếu được sử dụng đúng yêu cầu và lắp đặt đúng phương pháp.

Cấu tạo vòng bi cầu

Một ổ lăn thông thường bao gồm các thành phần sau:

• Một vòng trong

• Một vòng ngoài

• Bi cầu hoặc con lăn, cũng như các yếu tố lăn

• Vòng cách hay còn gọi là lồng

• Nắp chắn (tùy chọn)/-strong/-heart:>:o:-((:-h Vòng trong và vòng ngoài

Áp suất tại khu vực tiếp xúc lăn và quá trình lăn theo chu kỳ tạo ra sự mỏi trong các vòng của ổ bi khi ổ bi hoạt động. Để đối phó với hiện mỏi của vật liệu, các vòng làm bằng thép phải được làm cứng.

Thép tiêu chuẩn cho vòng trong và vòng ngoài là 100Cr6, một loại thép chứa khoảng 1% cacbon và 1,5% crôm.

Phần tử lăn

Các phần tử lăn (bi hoặc con lăn) truyền tải giữa các vòng trong và vòng ngoài. Thông thường, cùng một loại thép được sử dụng cho các con lăn cũng như cho vòng trong và vòng ngoài. Khi cần thiết, các con lăn có thể được làm bằng vật liệu gốm. Vòng bi chứa các con lăn gốm được coi là vòng bi lai và ngày càng trở nên phổ biến.

Vòng Cách

Mục đích chính của vòng cách là:

• Tách các phần tử lăn để giảm nhiệt ma sát sinh ra trong ổ trục

• Giữ các phần tử lăn cách đều nhau để tối ưu hóa phân phối tải

• Hướng dẫn các phần tử lăn trong vùng không tải của ổ trục

• Giữ lại các con lăn của các ổ trục có thể tách rời khi một vòng ổ trục bị tháo ra trong quá trình lắp hoặc tháo

Các vòng cách được định tâm theo hướng tâm:

• Viên bi cầu

• Vòng trong

• Vòng ngoài

• Cấu tạo